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Kawasaki-customs-forum :: Les CUSTOMS KAWASAKI :: VN 2000 :: 2000 VN : la mécanique pure et dure: Sauter vers: Derniers sujets » anniversaire du 27 Novembre 2020 par colorado Aujourd'hui à 8:06 » KAWA en TERRASSE - quel temps chez vous ? Je ne vais pas parler de mon concessionnaire KAWA qui semblait ne pas me prendre au serieux avec mon affaire de VN2000 (? - 16, Rapport poids / « Aïe, ouille, je dérouille » s’exclament les pistons.Monstrueux ? Qui exige un minimum d’anticipation et de savoir-vivre au décollage. Einfach. Kawasaki a conçu un nouveau moulin, unique, majestueux, véritable cathédrale de métal, suffisant à forger instantanément une réputation à ce nouveau cruiser. Pour les autres, attention! Bien sur, la garde au sol est faible (je l'aurais pas acheté dans le cas contraire), donc éviter de poser le genoux dans les virolos :-). 1:02. 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Les champs obligatoires sont indiqués avec *, Voilà ça yest papa noel est passé,cette moto je l’adore,bon ok pour l’instant c’est rodage rodage rodage,mais à part l’autonomie je ne lui trouve pas d’autre déffauts,pour le poids je suis pas d’accord avec certains commentaires,j’avais un 900XJ avant qui faisait le même poids alors pour une 1300 je la trouve plutôt légère par rapport aux motos que j’ai eues dans le passé,je suis un motard heureux,appel de phare à tous et Gaazzzz…, Je voudrais bien m’offrir ce petit bijoux pour les fêtes mais pas moyen d’en voir une autrement que sur un écran,je suis dans le sud est et aucun magasin n’en a une en expo,c’est quoi ce bordel?, si ils ne veulent pas vendre ils n’ont qu’à le dire on ira voir la concurence…. Pour voyager, il est impératif de l'équiper de sacoches et éventuellement d'un porte-paquets. Ce cruiser sait-il pour autant bien se tenir ? 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Le phare avant proéminent ressemble à une mitrailleuse lourde, la selle s'assimile à un pouf, le pneu arrière est plus large que certains pneus de voiture avec 200mm de largeur, le moteur central semble déborder de toute part et le radiateur avant s'apparente en taille à celui de votre salle de bain ! Die Cookies unserer Internetseiten erheben keinerlei persönliche Daten über Sie. Les pneus d'origines (BT20) ne posent pas de soucis, je remettrai probablement les mêmes. Elle n'est pas faite pour la ville mais offre un certain plaisir si on essaye pas de remporter le bol d'or. Bien sur, et il est même d’une politesse insoupçonnée. Je préfère donc faire 40 km et récupérer ma moto avec de l'huile dedans. Pour le reste, la VN conserve quelques similitudes avec sa petite soeur 1600 : compteur, bouchon de réservoir, … Teststeno Kawasaki VN 2000: flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V2-Motor, vier Ventile pro Zylinder, 2 053 ccm Hubraum, Leistung 76 kW/103 PS bei 4 800 U/min, max. 2053 cm3 de cubage, ça force le respect. Il est bien évident que nous parlons ici d'un custom, et pour sa catégorie je n'ai pas connu mieux. Powering the Vulcan 2000 Limited is the largest V-twin engine in a mass-production motorcycle, boasting 125ci of displacement. Le moteur en général est absolument extraordinaire et pourtant je sors d'un GSX-R 1000 ! Avec 12 000 km au compteur, je n'ai pas de commentaires spéciaux à faire, si ce n'est qu'elle mange un peu d'huile. L'assurance n'est pas énorme sur ce type de machine. Sie gehört zu der seit 1986 angebotenen VN-Baureihe und ist das derzeit hubraumstärkste Motorradmodell mit einem Zweizylinder-V-Motor.. Revisionen. 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